考虑到动力车中由逆变器供电的牵引电机的特殊运用条件和安装空间，机械部件的设计要保证足够高的可靠性、安全性及低的维修费用。电机的定子采用无机壳结构，定、转子铁心由所选高导磁率、低损耗的硅钢片冲压而成，定子绕组为成型的双层绕组，端部用端箍加固。
　　绝缘系统采用200级。转子为铜排鼠笼转子，两瑞的端环上各热套上一个护环以承受很大的离心力。在电机的非传动端还装有速度传感器和齿盘，用以检测监控用的速度信号。
　　在电机的铁心内安装了温度传感器，用以校正电阻防止电机绕组过热，并可用于调节辅助变流器的频率和牵引电机的冷却通风量。
　　传动控制单元是车辆控制装置与牵引变流器之间的联接环节。它的任务在于通过对变流器和电动机的控制，把上一级控制系统的牵引力指令变换为牵引电机输出转矩，并对系统参数进行监控，保护传动系统使之可靠、安全运行。